虧電油耗也很低 到店實拍別克微藍6插混版 優惠2萬你考慮嗎？

對於那些沒有充電條件但又不想被限號政策限製的用戶來講，插混車型相對來說是一個比較合適的選擇，不僅能上綠牌，而且加油就能走。

不過遺憾的是，目前很多插混車在電池虧電的時候，油耗表現都不太理想，由於電動機和電池組的重量比較高，所有虧電時的油耗甚至要比同級別的燃油車還高一些。

當然，也有一些比較例外的產品，比如比亞迪的DM-i車型以及豐田/本田的插混車型，它們都能夠實現在電池組虧電狀態下也能有比較低的油耗。而今天我們要介紹的是另一款車型，同樣能夠實現虧電低油耗，它就是來自別克的微藍6插混版。

目前微藍6插混版全係提供了3款車型可選，補貼後官方指導價區間為15.98萬元-17.98萬元，而且目前很多地區都有近2萬元的優惠幅度，實際落地價格比合資燃油轎車高不了多少錢。

日前，筆者到店實拍了別克微藍6，具體車型為互聯智慧型，也就是頂配車型，補貼後的官方指導價為17.98萬元。

外形方麵，新車的前臉采用的是別克家族化設計風格，飛翼式格柵內部使用了橫幅式飾條進行點綴，和兩側熏黑的大燈組相連，鍍鉻條甚至還延伸到了大燈組內部，視覺一體感比較強。

下包圍部分采用的是類似貫穿式的造型，內部同樣使用了橫幅式飾條進行點綴，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

側麵造型方麵，微藍6有那麽點旅行車的感覺，車頂營造出了懸浮式造型，有效增加了時尚感。粗壯的側裙也增加了一絲跨界氣息，分段式的腰線則讓視覺效果顯得修長大氣。

實拍車型采用的是來自米其林的225/45 R18規格輪胎，輪轂采用了雙五輻式造型，營造出了一定的運動氣息。

尾部造型方麵，尾燈組同樣是家族化造型，車標周圍還加入了藍色飾條也彰顯新能源車的身份。下包圍部分的層次感比較強，排氣管采用了隱藏式布局。

尺寸方麵，實拍車型的長寬高分別是4648/1817/1491mm，軸距為2660mm，定位是緊湊型車。

內飾方麵采用的是比較年輕的設計風格，配備有三輻式多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及機械式擋把。

中控台的造型算不上簡潔，使用了金屬拉絲風格的麵板搭配軟質搪塑材料進行包裹，檔次感營造的比較到位。

三輻式多功能方向盤使用了真皮材質包裹，手感比較細膩，多功能按鍵的手感也比較清脆，操作邏輯很清晰。

新能源車依然采用機械式擋把其實並不多見，這也是微藍6的內飾最不能讓人滿意的地方。

座椅使用了類似翻毛皮材質進行包裹，填充物偏硬一點，包裹性表現並不算出色。

後排腿部空間在同級別來看出於中遊水準，中央地台隆起幅度並不大，不會對中間位置乘客的舒適性造型太大的影響。

配置方麵，實拍車型提供有並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、全景天幕、電動後備箱、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛座椅電動調節/加熱、自動LED大燈、自動空調以及後排出風口。

動力方麵，實拍車型搭載的是由1.5L自吸發動機和電動機組成的插混係統，綜合最大功率135kW，峰值扭矩380Nⷭ，匹配的是E-CVT變速箱。

與之搭配的是容量為9.5kWh三元鋰電池組，純電動模式下的NEDC續航裏程為60公裏。值得一提的是，即便是在電池虧電狀態下微藍6插混版的油耗也比較低，實測油耗在4.7L/100km左右，低於同級別絕大部分的緊湊型車。